1月10日，北汽新動力賢惠出行科技日行動在京舉行。行動中，北汽新動力發布兩項賢惠出行范圍熱切效果：L3層面，極狐阿爾法S（L3版）弘揚起先范疇化開拔通行試點運營；L4層面，北汽新動力與小馬智行曉示政策合營弘揚邁入2.0階段。

2025年12月，極狐阿爾法S（L3版）最初獲批工信部自動駕駛家具準入許可，并贏得世界首批L3級自動駕駛專用號牌，意味著中國L3自動駕駛第一次確切領有了“正當身份”。本次行動上，北汽集團副總司理、北汽新動力董事長張國富曉示，極狐阿爾法S（L3版）弘揚起先范疇化開拔通行試點運營，這記號著中國自動駕駛發展正在從期間藍圖駛向推行生存，亦然北汽新動力從自動駕駛家具準入邁向范疇化生意落地的環節一躍。

首批試點的極狐阿爾法S（L3版）行將駛入京臺高速、機場北線高速、大興機場高速等指定區域，將賢惠出行體驗融入王人門要點交通主線。本次試點汲取“B端先行、遲緩綻開”策略，待聯系配套政策進一步熟練完善后，展望自2026年第二季度起，遲緩面向個東說念主用戶綻開，讓更多東說念主切身感受自動駕駛帶來的淺陋出行體驗。異日，北汽新動力還將推出更多搭載L3自動駕駛期間的高端車型。

據先容，在L4級自動駕駛范圍，北汽新動力與小馬智行的合營迎來全面深切。兩邊自2024年11月在首屆科技日完成政策簽約以來，已完成600輛極狐阿爾法T5 Robotaxi的量產下線，現在已在北京和深圳開啟范疇化試運營。

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張國富示意，在L4的多個駕馭場景里，Robotaxi是最具明確出息的一條賽說念。它不僅代表異日出行的全新形狀，背后更是數千億級的阛阓藍海。行業預測，到2030年，國內Robotaxi阛阓范疇將接近5000億元。這次北汽新動力與小馬智行的合營，將弘揚干與“從1到N”的2.0期間，構建一個從期間研發到生意運營的好意思滿閉環。

文/北京后生報記者 宋霞

裁剪/劉忠禹