說到保時捷，咱們莫得東談主會懷疑這皆備是燃油車中的翹楚蹧跶！盡管靠近著電動汽車的快速崛起，保時捷顯得有些手腳逐步。以致有網友暗示保時捷照舊莫得太多的上風，他們以為靠近電動汽車，速率其實微不足道。竟然是這么嗎？其實并非如斯！

近期有一款新車型在國外迎來了上市，等于全新911Turbo S。為什么稱這款新車是全新車型呢？因為能源系統是初次出現，亦然史上速率最快的量產911系列。

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先來看能源系統部分，全新911Turbo S聘用了3.6L的H6發動機。不僅如斯，還匹配了雙電動渦輪增壓器，釀成了訪佛混動系統，概況輸出711匹的馬力，帶來了前所未有的加快，概況結束兩秒級破百。相較于上一代，擢升了0.5秒，而況概況達到322km/h，這照舊是保時捷的巔峰戰績了。除此除外，還領有電動液壓的動態底盤限度系統，搭配上交叉聯動的主動連桿功能，概況帶來極為出色的平順性，以及防側傾的工夫。

值得一提的是，這么的恬逸感不錯恒久保捏車身的動態均衡，帶來更出色的競技效力。一句話記憶等于，操控與速率依舊是911的看家本事！

不單是是能源系統，外不雅造型通常炫酷，號稱這個價位的標桿。從造型方面來看，全新911Turbo S聘用了極低要點的綢繆，車頭、車側以及尾部有著精深提醒包圍的綢繆。這相等合乎空氣能源學的綢繆。尾部聘用了超大的可升降電動尾翼的綢繆，顏值方面不需要質疑。此外，尾部雙排氣管的綢繆也彰顯了這是一款燃油車的皆備底氣地方。

至于內飾綢繆，與傳統的保時捷真實是如出一轍的，聘用了雙大屏綢繆，而況保留了保時捷引以為傲的機械換擋綢繆，豪華車內氛圍燈以及硬邦邦的真皮材料亦然一應俱全。此外，還大邊界保留了實體物理按鍵，這到底是傳承如故拘束呢？總體而言，依然以鎮靜的機械感為主，但為了擢升速率，將車內許多零配件更換成了碳纖維材質，靈驗降重。

全新911Turbo S依然莫得太過高端的智能駕駛緩助系統，也莫得多媒體智能數字座艙系統，關聯詞憑借著硬核的能源系統，依然在較短的時代內迎來精深網友的防備。關聯詞向上200萬的售價，你以為購買一款保時捷911，還能叫醒你的厚誼價值嗎？

校對 莊武